凄いメリケンインクライン～

いきなりですがこの写真をごらんください。櫓の上に乗ったお電車は一体何でしょ？
ビル屋上の広告塔か？（1）・・にしてはポールが上がって架線らしきものも見えます、おお！お電車の中には人も乗ってるじゃないですか！

別アングルはこうです（2）櫓は斜面のレールに乗ってますね。車体の無いケーブルカーみたいな櫓に水平にレールが敷かれ、路面電車が川沿いの工業地帯を見下ろしながら山を登っていく！という空前絶後のびっくりな光景～オハイオ州シンシナティにあったMt.Adams.inclineです。

昨年のヨーロッパ旅で街ケーブルカーを乗ったり撮ったりしたメリケンお電車好きCedarは、新大陸の都市ケーブルカーにもオモロイの無いかいな？と帰国後あれこれ調べるうちに見つけたのがこれでした。（3）
（4）メリケンでは斜面に敷かれた専用軌道のものはケーブルカーとは呼ばず「インクライン」と言いますが、ほとんどが独立路線で、お電車そのものを乗せるのはシンシナティしか知りません。
ちなみにここには、他に5か所インクラインがあって、お電車運ぶのもあったとか・・・（5）そのひとつ Mt.Auburn incline、こちらは早く廃止されましたが、唯一残っていたのがMt. Adams inclineでした。

Mt. Adams inclineは路線長288ｍ。1872年に荷馬車を乗せるために開通し、お電車積むために櫓の強化、電車の大型化（単車→ボギー車）に伴い櫓を延長しているようです。（6）
廃止は1948年ですが、後年には路線バスもインクラインを経由していたようです。（7）メリケンにはお電車を乗せて海を渡るフェリーがありましたが、山に登るインクラインに電車やバス乗せるとは！（8）バスと電車のすれ違いもあったのかも？

写真を見ると山麓駅はなんとも無造作な造りですねえ、狭い道路の単線併用軌道が手前で複線になっていきなりインクラインの櫓に乗り移るだけ、保安設備もオソマツそうです。
（9・10）この場末っぽい建物やテラスに干された洗濯物がいいなあ、なんて思うのはCedarだけかな？

ツルベ式にロープで繋がった２台の櫓が複線軌道の上を動いて、文字通り上下電車がここで交換するんですね。（11）

シンシナティの路面電車の路線図の一部、赤〇がインクラインです。
（12）路面電車49系統の途中がインクラインで、山の上にも線路があります。（13）近鉄大阪線（信貴線）の電車がケーブルで山上に運ばれ信貴山急行に直通、みたいなものですね。

・・・・てな蘊蓄も大事なんですが、メリケンモケー爺Cedarとしては、無謀にもこれをモケーにできないかと考えてましてェ・・・

（14）例のGGUのモジュール新作のネタに、ヨーロッパ旅で刺激された街ケーブル（インクライン）を入れられないかと思ったわけです。
（15）思ったら現地？にはすでにモケーありました（爆）。ちゃっかり参考にします。
いかにも工業都市の場末！っていう周辺の建物や道の感じも再現したいです。

（16・17）
ヨーロッパのケーブルカーは総じて小ぎれいなところに敷かれてましたが、ごちゃごちゃキチャナイ街風景が好きなCedarは、モケーにするならこういう景色の方なんですねえ。

・・・問題はサイズの小さいGGUお電車モジュールに、この景色のエッセンスをうまく再現できるのか？もちろん櫓は上下させたいし、ホンモノ同様本線と線路繋ぐか？複線はスぺース的に無理だから単線化やむなしか？高低差をどこまでも表現するか？などなど無い知恵を絞って設計中です。
（18）

次回のGGUセッションではお披露目出来たら～と思っていますので乞うご期待！（誰が？）

最後になりましたが今回の画像はwikiからです（3・5・12・18以外）。

ではまた。