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たまにはお江戸鉄活報告 [鉄分交友]

4日は師走最初の日曜日。お江戸で2つの鉄展示をハシゴしました。7D5E1F0B-4146-4AC2-88EF-A34C44A51BC4.jpeg1ヶ所目は都立大駅近くのオサレなプチギャラリーでのUSAGIMMIC展。ブログで交流させていただいてる「まめうさ」さんの世界が広がってます。ブログはコチラ→5323733B-D9E0-401F-94F3-CF00105B7BB4.jpeg0A6D1ECD-14A5-441F-B1A0-870B0019CECE.jpeg

Cedarの目を惹いた新作は、豊鉄にいた元名古屋市電単車のショーテイ(!)とプチ書割りストラクチャー。AE402BFD-AB7F-497B-B14C-729C0F074958.jpeg

作者得意の3D製ですが、なかなか高精細なモールド。コチラ方面はからきし疎い鉄爺は感心しきりでした。06F6A565-429B-445B-AC47-EA9DBD4A9130.jpeg
書割りストラクチャーの路地をすり抜ける4輪単車~49CE270D-9A36-40E7-A063-6E471EEEF1DC.jpeg
こんなシーンをBOOKSHELF DIORAMAとして作りたい、とのこと〜いいですね!
焼肉屋のモデルが、なんとCedarが若い頃行きつけだった渋谷の店、ってのも痺れました!A17667CD-3172-4B79-8876-06CA083A0CFD.jpeg
こういう3Dにも死ぬまでに一度トライ!と思って、ひとつ購入させていただきました。11317D35-111A-45CC-B39E-F9AA695558F0.jpegいゃ〜こんなの老眼爺に上手く組めるかなぁ?
自分のやってるアメリカントロリーとはスケールもジャンルも違うけど、既成動力使用のためのデフォルメの巧みさや、ギミックの仕掛けなどいろいろ参考にしたい~C03F1BBE-BE7D-4CBC-B020-5E2FFE2C58A9.jpegなにより参考にしたいのは「楽しさ」ですね。


2ヶ所目は吉祥寺のおなじみアレです。
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Chitetsuさんの新作は相変わらずのクオリティだし~8ED5DFF4-F744-4052-BD6F-E6726517C8A1.jpeg手前の道から緩く下がって駅舎、という地面構成やカーブした歩道が「どこかで見た感」アリアリですねえ~98595313-A0CA-4333-8A72-48D1AB594FFA.jpeg
もう1点が、午前中顔出した「まめうさ」さんの草軽なのも楽しかったでした。E772EB03-CD95-4B56-9DC6-71AC0411A579.jpeg

Chitetsuブースのお隣、梅桜堂さんではこんなものを購入させていただきました。040EDF93-4D25-4C9B-9F14-BF67EB9BC199.jpegOゲージャーなのに一体なんに使うのか?それは内緒です。

3A2503D5-C695-43AE-9B9D-4519CF90EF3C.jpeg6DA2B2C1-1DD8-4D93-AC33-6EB0AA5BDD09.jpeg他の作家さんのコーナーもゆっくり見たかったのですが、会場がちょいと密だったんで早々に撤収~

5724CF5E-E014-4C14-92F3-B2043CD515E7.jpegF6C6E125-74C4-43E3-8C69-8CF3A3BF7507.jpeg駅前に集うPEバスや旧塗装西武バスを眺めつつ、帰途につきました。


というわけで、師走の1日、ヘタレ鉄爺のモケー活動の刺激になる展示巡り~作り手の個性が見えるモケーはいいなあ~と改めて思ったんでした。FE5E4F77-83A0-46D6-92CA-29EA8A915E14.jpeg

ではまた。




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ブログ休止中の鉄活動.モケーはちょろちょろ~(その1) [モケーもろもろ]

ブログ休止直前に記事にした「カルディお電車」~いきなりなんちゅう写真だ!48F77FE5-E038-4129-B726-6910D63618FF.jpegバレンタインギフト用なのに、鉄ヲタどもが買占めてしまったというコレ~我が家にも緑赤両方あります。

前記事に「どなたか動力化してくださるでしょう」みたいなこと書きましたが~はいはい2両とも自分で動力化いたしましたです。

最初に仕掛かったのは緑の方~
動力はずいぶん前にからストックしていた、はぐるまや製13mm車輪吊りかけユニットを~こんなのに使うのはちょいと勿体ないけど・・C24B0059-24BC-4F0A-B21E-CA2D1AC07F8D.jpeg2320730B-BF16-462D-9247-08F8FF2CFA10.jpegなにしろモケーの造りではないので、床板が外れるようになってるはずもなく、13mm車輪がはまり込むスペースをドリルでしこしこ開けます。
既製品の動力利用であっさりと走るようになりましたが、それだけではなんだか面白くない~

そこで原型のオモチャっぽさを強調するために一計~でべそみたいなライト部品をカッ外し・・
IMG_2824.jpgC536EECC-D3F6-4DD1-982C-9D270A7C7C3D.jpeg同じようなカタチのガラスビーズの後ろにLED仕込んでヘッドライトが点くようににしましたら、気分は昔の3線式Oゲージ!

リスボンの観光電車もどきと思える赤い方は、実物と同じくナローゲージとしました。リスボン観光電車.急坂大サイズjpg.jpg69229440-312F-402D-B708-5634D0DE6443.jpeg

バックマン製On30のトラムの下廻りをそっくり流用、同じくライトはでべそ点灯式(爆)です。

2両並ぶと、スタンダードはちょいとガニ股ですね。F6F362BD-26A0-4067-9A10-C7505C499756.jpeg

96E41044-D2FD-4681-9705-7C26A26EBE28.jpeg完成後しばらくは、運転会に持っていっては嗤いものになってましたが~現在は2両とも神戸にいます。

緑の方は隠れ家線の道化役~カルディ隠れ家線.jpgそのうち架線集電にしちゃおうと思いますが、この雰囲気を残してうまくいくかなあ~

赤い方は板宿の鉄道BAR「日乃電」に、なんと2月からイソウロウ中!D9B135B6-9FC8-42F9-AF0D-B8A83A28844F.jpegオーナーKさんは「走らせて、というリクエストたまにありますから」と仰ってくださいますが、今年中には引き取ってこようと思います。BF696806-CBE7-41C2-802C-EB3D72347852.jpeg(この2枚Kさん撮影)


しかし来年のバレンタインにも、第2弾で何か出してくれるんですかね~C778531D-3876-4C43-8B5C-7F335452AD2B.jpeg
期待してますよ、カルディさん!
ではまた。




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神戸架線集電組だぁ? [鉄分交友]

去る11月16日の昼下がりのこと、神戸は東灘区某所。古びたスチールドアの前になにやら妖の御仁が2人。架線集電組01.jpg
架線達人と架線集人とは、はてなんじゃいな?ドアに貼られたプレートも怪しい・・

アップにするとこんなのです。2F74FAD7-BD7E-46DA-95F7-4C0EC2AD1017.jpegえ~日本語に訳すと「神戸架線集電組」、やはり神戸と言えば「組」かなあ、と思いましたので。在住鉄仲間は「そんなボード出したら、隣町のアソコに睨まれるでェ?(笑)」ですと。
0F7519FE-4BE7-4EFB-B1F2-DE99C94668D8.jpegな~に、実態はCedarの隠れ家を本部として、Oゲージの架線集電をこよなく愛するモデラーが集い、組立式架線レイアウトで遊ぼう!という至ってかわいいモノです。
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上野毛がスピークイージーなら、神戸はシンジケート!

組員(構成員)は現在のところ3人、架線達人Oさん、架線集人Kさん、そして架線狂人(爆)Cedarでござんす。

達人Oさんはご存じの方も多いでしょう。Cedarがトロリークラブに入会したころからのお付き合いで、架線集電には並々ならぬキャリアをお持ちで、知識・工作力ともに「架線集電のドン」というべき御仁。架線集電組02.jpg持ってる電車全てが架線集電出来るようにしてらっしゃるのはスゴい!

今回のレイアウト建設にも途中でチェックしていただいたり、
BC218801-40CC-45B4-9920-9ECD6129720B.jpegお電車を2線式→架線集電併用改造する配線のアドバイスなど、何かとお世話になりました。

そして集人Kさん(集人=あつめびと、と読みます)です。架線集電組04.jpg

今年のJAMに圧倒的なインタアーバンコレクションの一部を持参されて、トロリーファンの注目を浴びた方です。IMG_1288.jpg架線集電組03.jpgしかもそのほとんどがアメリカやオーストラリアのモデラーのスクラッチモデルというお宝コレクション!しかも架線集電オンリーの車両という~IMG_1561.jpg鰐口集電でなく架線集電で思い切り走らせたいと思ってた!と聞いて、こりゃぜひともシンジケートの構成員にお迎えせねばと思った次第です。

そしてしんがりのCedarは知識も工作力も資金力も無く、勢いだけの鉄砲玉ですわ。
せめて走る場所と線路を提供するということで、架線集電組立式レイアウト、「神戸隠れ家線」(KOBE KAKUREGA DIVISION)の開通と相成りました。架線集電組05.jpg
11574E49-DED0-4C9F-81E7-45B87BC8F304.jpeg
開通式当日は、ビルボードやCedar所有車両にヘッドサイン掲出して、開通気分を盛り上げました~4DA96BA9-EF5D-405A-BB07-37740DF95FA8.jpeg
全体はこんな線路配置~ヤードの延長や秘密兵器?はまだ未成ですが~42845192-54B1-4393-B6B6-FDE1C7460AF4.jpeg

そして乗り入れ車輛の運転~達人OさんのPE1000もEE64FE79-BE77-412A-A830-6CA8007294E2.jpeg
走行動画です→

B29AD1E9-4632-401A-A940-3050B2D5A578.jpeg5361A4E9-BE5D-46A7-92C1-847BD276D59C.jpeg集人Kさんの展望デッキ付き(Iowa州に実在)↑とフリーランス↓のインタアーバンもD75F47F6-9C84-4507-A916-3FDC5C726E19.jpeg

いすれも架線集電で快調に走り、線路架線担当Cedarは一安心でした。

動画です→

そして祝賀会は当然板宿のあそこで~7A2C5844-6529-4B7C-BBAA-5B32604BF564.jpegKさんのインタアーバンは、マスターKTさんもびっくりのクオリティ!でした。B483B72C-3C94-4387-AF1D-168271E93125.jpeg

そんなこんなの神戸架線集電組(シンジケート)、以後よろしくお見知りおきお願いします。

ではまた。


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なんとかかんとか!架線集電。 [モケーもろもろ]

前回から引っ張ってしまった、「江戸の恨みを神戸で晴らす、その3」でございます。29F15DED-82B9-463F-B8C2-C779D82428B5.jpeg5B6465CD-7139-4320-A27F-31A622DFB2C7.jpeg

神戸隠れ家で見つけた(爆)架線(1mm真鍮線)を簡単に着脱し、かつ運転中は強固に固定される方法とは!マジ空前絶後の画期的大発明なのか!?

まずは、架線柱の架線ハンガーをアップでご覧ください。

22C9836B-6239-4CED-8B82-3844DB3566F5.jpegハンガー先端に円筒状のものが〜これは分岐部の架線柱なんで2つぶら下がってます。

お分かりかもですが、これはかのヤマビコモデル製細密パイプ、内径1mm、外径1.2mmのものです。F8814B47-FC40-4FA7-944C-1787F4388E18.jpeg
1本605円也(税込)は少々お高いですねえ。

Kモデルならパテント申請級の発明!と大見得切ってはみたものの、ことは至って簡単〜このパイプに架線を差し込んでいけばぁ〜

9C54F535-DF8C-4377-BC7A-6D219CA7E17F.jpeg0F4B4E60-6696-44D3-92D9-2C7F1B115396.jpeg路盤にプラグで固定された架線柱への架設終了!「Cedar式ずぼら架線」一丁上がりってわけです。細密パイプは厚み0.1mmですから、架線との段差はポールなら引っかかることはないです。978E14E6-A7D0-4E67-9731-D2B3512150D9.jpeg

分岐が無いカーブなどでは、長いままの真鍮線(約1m)がパイプを貫通してる架線柱と、左右から差し込まれた線をパイプの中で継いでる架線柱とがあるわけですね。96999FA1-F96C-4FB4-91BA-A272CA59A6AD.jpeg

1mm真鍮線は曲り剛性で、プルオフ無しで線路に沿ったカーブを描きます。9A8512A4-16C4-481E-B881-50ECCABB6C6E.jpeg架線柱の間隔を狭めればポールやパンタが架線を押し上げなくなりますが、林立した架線柱がうるさく感じそうです。
以上報告終わり、です~

なあんだ、そーんなことかいな!パテントなんぞあり得ない!と言うなかれ〜4CDA1168-ECB9-46D9-A6E3-D37D9DBAA0FD.jpeg最初に架線集電にトライしてから幾星霜、天邪鬼中年鉄がアラセブ瘋癲老人鉄となって、ようやく見つけた「Cedar式ずぼら架線」なんですから。
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やっとここまで来た「組み立て式レイアウトで架線集電」。

あとはシノゴノ言わないで走行動画です。まあ見てやって下さいまし。



ポールもパンタも、なかなか快調でしょ?トーゼンながら架線から+のエレキ摂って走ってます〜

てなことで、次回はレイアウト全貌公開、乞うご期待(誰がや!?)

ではまた。





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またまたまた!ですが架線集電 [モケーもろもろ]

低アクセスにもめげず、架線集電復活作戦(?)の続きてす。

このきっかけも、神戸隠れ家暮らしから、でした。D3BB4746-80EE-4CC4-8BFB-F7CFD2EE8FD4.jpeg

現在東京では、関西の先輩から譲っていただいた組立式線路で運転を楽しんでますがぁ~76B898DB-1AD4-47E5-B632-8009F103D63E.jpeg

その前に使ってたチェコETSの線路が、遊休化しちゃってました。D76BD889-3AD0-4B25-92C2-63AEC4FF473A.jpeg
そんなとき降って湧いたのが、神戸隠れ家話~
FA9C9B8E-1C3D-4444-9567-005E6038028D.jpegF7B22177-1125-4E71-9E13-85E25CAE1446.jpegクロスや路面軌道などもあり、これを活用して阪急電鉄神戸線ならぬ「Cedar電鉄神戸隠れ家線」作ろうと思いたち、工事列車が神戸に向けて出発しました。

A04979EA-24A8-4630-9F64-3E06FA8D943B.jpeg当初はフツーに床に敷いて遊んでましたが、くすぶり続けた架線集電にトライするラストチャンスだあ!と思い始めたわけですわ。C3366017-1C74-409D-8713-3747BF7911A7.jpeg
長い架線集電のトンネルに出口が見えた、ような~

参考にしたのは、所属しているJORC関西のヌッキーナさんが作った道床付きETS線路です。D090B7DE-F504-4400-8BB2-E81B8963602C.jpegこの路盤に架線柱建てれば簡単そうやん!

早速ヌッキーナ邸に押しかけ、道床1枚テンプレート代わりにお借りして、神戸隠れ家に行くたびドカチン線路工夫と化してましたね。

81E242E2-CA0A-486A-B596-BBE4FDD839B5.jpeg路盤切っては床に並べてニヤつく日々〜

さて、いつまでもニヤついてないで本丸へ。架線集電の要たる架線柱と架線、いままで色んなトライしたけど悲しいかな決定打は無しでしたが、神戸ではそれにも一応目処が〜

EEEA6B52-A500-4DC5-B314-A70890EAEF3A.jpeg全くもって、江戸の恨みは長崎で、じゃなく神戸隠れ家で晴らす、ってことになりましてん〜


神戸で恨み晴らし、その1=架線柱

架線柱を路盤に立てるのにネジ止めなどでは設置撤収がエライので、オーディオ用のRCAプラグを架線柱に、ジャックを路盤に埋めてワンタッチ着脱、89F62569-2D55-4F86-885B-7C1F5F858C1D.jpeg支柱は直径4mmの真鍮パイプ、架線ビームは1.5mm角線→いわばプラグ一体型架線柱ですから給電にも使えるし(使ってます)しかもお安い!(プラグもジャックも100円以下です)

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このアイデアは2005年の試験線以来温めてましたが、今回こそはと!

神戸で恨み晴らし、その2=架線

今までのは本物と同じくプルオフで引っ張る形でしたが、組立式には面倒くさいし、調整も難しかった。EBAC84CA-D196-4735-AD75-2B8F8ED7736B.jpeg見た目はやっぱりカッコいいすけどねー。

これの解決は、原鉄道博物館の架線が1mmの真鍮線を線路にあわせて曲げているのを見て、「コレでんがな!」と閃きました。63F197AB-A8F8-446B-9179-7363566C8F93.jpeg何事も見た目より実用性!と思うようになって、隠れ家線も1mm真鍮線採用決定。B384D9A2-477B-411E-9396-243074E26BEF.jpeg実際架線下をポール電車が走ったら全く気にならないしね(意見には個人差があります)

そしてそして

神戸で恨み晴らしその3!はァ〜

その1mm真鍮線を簡単確実に架線柱に固定でき、バラすのも簡単という、空前絶後な画期的大発明(爆)昔のKモデルなら絶対パテント申請間違い無し!CE714258-C8C3-4A25-887B-24E692EF016E.jpeg
〜その大発明の説明は、次回になります。1192579D-52DB-4533-844D-1B5C92B140E3.jpegこれだけ引っ張った挙句、画期的じゃなかったらえらいこっちゃ!

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ではまた。



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またまた!ですが架線集電! [モケーもろもろ]

瘋癲お電車老人Cedarが「インタアーバン」なるもののモケー好き、なのは皆様ご存知ですね。DCAC624B-F066-42BC-8D49-B5D68315585B.jpeg

しかもゲージは絶滅危惧種のOゲージ>アメリカ形>電車>過去モノ、という究極のマイナーなモケーに嵌まってる変態老人?そりゃ友達少ないわけですね。

孤独にめげずに、わが車両工場では、こんな試運転シーンが続いてます。1A670EF4-55BD-42E8-9B0B-2B07B56AFC72.jpegポールやパンタに鰐口クリップぶら下げて、どうした?7CBECAB3-F4F0-44E3-8217-349CB7F77970.jpeg「アタマがおかしい」インタアーバンたちA991F59E-44B3-4DFC-9A6A-BFCFCCA95A32.jpeg

深夜のモケー部屋で、アタマにクリップ付けたお電車走らせニヤついてる?「アタマがおかしいのはお前だろうが」なんて。

さらには真鍮パイプや線をヘンテコな形にハンダで組んで、CDF81C20-F1EF-484B-A4DE-AA651E8BC573.jpeg3333DE2F-D815-43F6-81D7-20E886F66940.jpeg鉄ニャンに呆れられながらも量産し

C8D603ED-EFA4-41C2-9EEB-C74D0D430F0C.jpegお彼岸のお線香みたいな色に塗ってます?なんじゃこりゃ?

そうです架線集電です!600Vの雷(実際は12V)を伴い我が鉄道に久々に吹き荒れる、架線集電の嵐!26E44FF9-CDEE-4616-9EB3-AAE8C708F5AC.jpegD7CBD332-CBE0-4ED5-93B3-5F916BD7C2AA.jpeg

実はOゲージ組立式線路で架線集電!は瘋癲お電車老人が中年モケー鉄のころから、ずっとトライ&エラーを繰り返してきたテーマでした。

最初は既製品の架線を使っていろいろやりましたぜ。

DC62CE51-6F70-410A-BF9A-F2FAD85ABE97.jpeg2005年、Oゲージ開始とともに懐かしいメルクリン製の架線(架板と呼ばれたプレス抜きのアレ)で試験線作りました。残骸は今も捨てずに取ってあります。試験線はオランダViesmannのHO用架線がOにもちょうど良かろうと目をつけて交換してます。

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おらんだ架線で本格的に作り初めたのが2008年ごろかな?

こちらはエンドレスまで開通させましたー。なかなか快調に走り、ポールが健気に架線について行く感じは最高!41A99121-9BCE-479B-9BA0-4609D60852AC.jpeg

だったのですがぁ〜やはり設置撤収と架線位置調整が面倒で、運転する機会も少ないままに終わってしまいました。

その後10年超は、もっぱら車輌増備に精出し(金浪費)してました。FC2C2BA3-AEF7-4ADB-A88B-EBBF548BB120.jpeg

再び覚醒したのは5年ほど前、

原鉄道博物館のOゲージイベント(↓)でした。E74A733F-E3AD-48D6-B5EA-C5802A7512F2.jpeg

この架線の下を我が家のインタアーバンを走らせる機会をいただいたのでした。05A902E1-A77E-4D79-95A9-191871D8A870.jpeg集電せずとはいえ、くすぶっていた焼け木杭に火がつきかけました〜AA33A9EB-F465-433D-B60B-BB98757EFB0D.jpeg


でも、その後もくすぶったままだったのに〜それがなぜ今なんでしょうか!?EC5D41BF-1EB0-4B6F-BCF6-B1EFB84728FD.jpeg

イカンイカン、爺の話とトイレはダラダラ長くていけませんわ。

ですからきっかけを含めて、続きは次回(こんな話はもういい?だったらどうもすみません)

ではまた。


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だんじりと阪急電車 [街人鉄写真]

似非神戸市民になって5ヶ月目〜今からひと月ほど前のこと。郵便受けにこんなチラシが~
80302AD7-0198-44FE-8C93-E0A64DCBDA9D.jpeg東灘区の「だんじり」が全員集合(?)して区内を巡行するとか。実は特に「お祭り好き」でないCedar、この時は神戸に行く予定無かったんですが、あと10年はこのシーンは見られないと在住鉄が言うので、似非東灘区民Cedarは行くしかない。
それに鉄爺としては、阪急の踏切を「だんじり」が渡るシーンが見たかったりして。70F2E45B-99DA-4A7A-96DF-E0DAFC665342.jpeg4F2F8113-96B4-4EDE-8F65-E67F5CDF2CA3.jpegこの2ヶ所の踏切のどちらかを通って、海側に出て行くはずです。

巡行当日は爺らしく早起きして、町内の神社のだんじり蔵(きっと正しい呼び名があるんですよね)へ、裏側(海側)に阪急の線路が通ってます。

0E24DAEB-9287-4BDC-BE6E-DDFEB6B10EBF.jpeg77F21684-9318-467F-8614-64C13BBEFBDE.jpeg法被姿の若衆に聞くと、我が家に近い方の踏切を通るとのこと。

時間少し前に件の踏切へ、阪急の職員の方が警備にご出動です。5DB650B0-0D06-42A2-AE19-BD3238501DAD.jpeg待つことしばしで山の方からお囃子が聞こえて、「楽車」=だんじり(と書くのですね。)が坂道くだってきました。

6E8C31A7-FF51-40DF-BCFB-F32480C39458.jpeg8DA4B227-DAC9-47DF-8870-D2AD6A49998E.jpeg749DF17B-3C12-41CA-83AE-DF239A87413E.jpeg
上下特急と、下り普通をやり過ごして~(ダイヤ的には予想通りでしたね~)605BF69F-8F4C-4976-8062-6E06314490F3.jpeg
いよいよ踏切を渡ります。何しろほぼ一方的に下りですから、曳いていくというよりも、先導(先棒か)のブレーキングが肝要と見ました。
9008EEDA-88F5-41E2-AD7E-AF2167FCB468.jpeg68A21CD2-F2D2-4365-8A6C-3DA2C39282B6.jpeg屋上クリアランスは結構ぎりぎり~さすがに架線下では屋根の上の若衆も降りてます(当たり前か、と思ったら某社踏切では屋根の上に乗ったままの画像がUpされていたとか~)。ちなみに山陽電車の踏切では、職員の方が竹梯子で架線を支えて屋台(播州エリアではクルマ無しの担ぐスタイルのものを屋台と呼ぶそうで)を通すらしいです。7A250023-733C-4BA1-A32D-6A0371082BD4.jpeg
関西のだんじりっていうと、泉州方面のああいうモノしか知りませんでしたが、あんな荒ぶる雰囲気は全くないです、ま、それも土地柄なんでしょうか?でもちょいと雅なゆったり感も関東には無い雰囲気ですね。


それでも、山手幹線の広い通りを連なって進む様子は、なかなかにお祭り気分で~い!
7E83795A-F452-4C59-8E55-67541424C768.jpeg87EF5A39-5BC7-4F92-8431-5EA5F75E1CA9.jpeg3E3CB58C-5DB7-4E95-923D-DB21D4747774.jpeg8AFA677F-FC1F-4847-8247-71643CCC9BBB.jpeg
残念ながら、天気が急速に悪化して、連なっての巡行は住吉川の六甲ライナーをくぐって東灘区役所までで中止となりました。


ま、瘋癲鉄老人Cedar的には阪急&だんじりさえ見れば、後の祭りは成り行きで・・・・


同じく祭り好き地元民との集会が中止となった在住鉄後輩と一緒に東灘区を出て、春日野道の人気街中華「大陸」で炭水化物ガッツリランチしちゃいました。春日野道大陸.jpg
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あ~瘋癲老人食い過ぎたあ~
ではまた。



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今日は11月11日ですね。 [昔鉄写真]

今日にちなんだ写真探してみたらありました。都電唯一のゾロ目1111。

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撮影は昭和36年、場所は神明町車庫、撮影当時Cedarは小学生でしたから、こんな写真撮れるわけもなく、撮影者は父です。でもこの写真撮った時の記憶はあるのですね。この時は銀座通りの都電廃止に伴い1100、1000が使われていた40番(神明町ー銀座)が無くなるので、神明町まで散歩がてら撮影に出かけたのでした。

フレーミングでお判りですが、父の目当てだったのは営業車両では1000、1100だけに残っていたブリル76E台車でした。

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思えば、今やアラセブ鉄爺となったCedarが台車フェチ、それも古いアメリカン台車フェチとなったのは、ガキの頃にこういう撮影について行ったのが影響してるんですね。

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銀座通りの都電廃止時点で、純正アメリカ台車は営業車両から消滅し、高床車両も消えたのでした。

こんな写真↓を見ると、今でも胸がざわつくんです。

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なんだ、結局はフェチ話かいな!

はいはい、お古いお手軽ネタでした。

どうもすみません。

ではまた。




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朝飯がてらに阪急電車(その2) [昨今鉄写真]

前回ご紹介した、阪急神戸線朝の2連回送が、12月のダイヤ改正?で消えるんだそうな。そうと知ったら、ご近所鉄(爆)としては再出撃ですわな。

022C0596-ABA8-4AE7-823C-0DAA8C2E8F5A.jpeg先週某日は、三宮での増結シーンを見に行ってきました。

部屋を出て最寄り駅脇の踏切に来たら、1本目の回送8200が通過したところ〜F617A8DB-27D0-48CE-B47B-336D627E4087.jpegこれは続行の普通を御影の中線で退避します。B162D87F-CF03-4B15-B4E8-7E11599192FC.jpeg(前回掲出のシーン)更に通勤特急三宮行きにも道を譲りますが、次の六甲では通特に続行して、御影で抜かれた普通を抜き返す、というヤヤコシダイヤです。ダイヤ表にすると、こうなります。DC04ABDE-2488-4404-8CD9-FE16B1F0798C.jpeg

似非神戸市民Cedarはこの普通に乗ってしまったせいで、三宮に着いたときは1本目増結作業の真っ最中~こんなの↓しか撮れませんでした。

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85379DE4-6B39-40B0-8A54-B7500604FF61.jpeg8200号を先頭に10連になった特急出発を見送り、次の2連回送到着を梅田寄りで待ちます。F253C85E-1ABD-496A-97FF-AF1D8F320913.jpeg連休の谷間の平日だったせいか、そろそろプチ葬式な雰囲気もほんのり。次に行ったらどうなってることやら〜人混み嫌いなんで行かないですが。29341D5D-3B60-4AED-8B21-2FAE29ACA3D2.jpeg一時停止もそこそこにダブルクロス渡って上り線ホームに逆進入、ラッシュ時になかなか大胆ですなぁ〜って思うのは関東私鉄のもっちゃり操車を見慣れてるせいかな?84400C84-6EC3-42A1-AB36-54A52EBEB02C.jpegB0AD81F5-D7CD-413E-9D5B-1AEE6E44AE70.jpeg

ホーム係員の手旗信号で一旦停止→連結は、他鉄道会社でも見られますが、連結時の音がなかなか派手でガッチャ〜ンという音がドームに響きます、なんか阪急にしては荒っぽいなぁ〜

3本目がお目当て?の8200形でした。8E488CF7-AF3C-4BF7-98D6-FBEE3B4B8E23.jpeg184C98B1-8B1D-4086-B040-A1219B3ADD8E.jpegラッシュ対策で座席収納=オールスタンディングで運用のため窓を上に拡大したサイドビューは、阪急では異端です。しかし多扉車や座席収納車が各社に登場したあの時代〜いまや悉く消えた現代〜いったい何だったの?

お上の顔色伺うのが好きな我が越後屋電鉄には、10両中3両が6扉スタンディングっていう家畜車編成があったなぁ。~神戸でお江戸のこと考えてたら、8201編成が荒っぽく連結されるシーンを見逃すところでした。C108A185-AFF4-4942-93A2-9580C9B16E55.jpeg新開地からやってきたのは8000?全くデザイン違う9000とのチンドコ編成を期待したんですが〜1F3BF5A2-B794-497F-9B98-54AAB5AE63B6.jpegまたもやガッチャ〜ン!と連結作業終了。そろそろ腹も減ったし(爆)8201号のカブリツキで東灘区へ戻ります。16DDB1F6-EEAC-49D5-99BB-A926E376D7F2.jpegFE66FABD-7555-4C09-86D1-1898DF7E32D6.jpeg

この運用がなくなったら、阪急の異端児8200の運命や如何に?物持ちの良い関西私鉄ですから、越後屋やJR束みたいに速攻ぶっ潰しちゃう、なんてことはないでしょうが〜。

事情通によれば、4連に組んで伊丹線か箕面線投入?両数的に能勢電行きは無いだろう。

だそうです。

E6F2B5E8-A526-45D0-AD59-22193A9C612D.jpeg塚口のえげつない急カーブを出入りする姿は、ちょいと見てみたいなあ。

しかし、今回の改正は終電の切上げなど、お江戸に先駈けての減量ダイヤっぷり、京都線、宝塚線の10連はなくなるとか〜神戸線だって夜は梅田から神戸まで、その日にしか帰れないとは〜ま、大阪で呑んだくれ瘋癲しないからいいけど。

とかとか、パンケーキの朝飯食いながら思ったものでした。2F2C7DEE-317E-4C54-B0EF-165FF2E6AFCF.jpeg

A6115730-E221-44F1-8610-D51974AEA530.jpeg在住鉄仲間が送ってくれた神戸新聞写メです。

ではまた。

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朝飯がてらに阪急電車 [昨今鉄写真]

瘋癲暮らしと言えど、せっかく阪急電車から100mしか離れてない場所に部屋借りたので、朝鉄なんてのも〜狙いは朝の10連増結車の回送です。54160D93-20CD-409B-8E4A-C6B960258CE1.jpeg

ある朝のズボラ鉄Cedar、起き抜けにベランダからボーっと線路眺めてたら、いきなりたった2両の電車がかっ飛んで行ったのを見て「そうだ!」と、思い出しました。F2895675-7066-4BB6-9370-9DDBAD677194.jpegベランダ確認の結果、朝7時代に2連3本が三宮に下って行きました。

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次の神戸滞在の時、まずは最寄りの踏切で。この運用には座席収納車だった8200が入ってるのもオモロい。F2E8AC3E-2683-4F10-93A2-70256433D7DA.jpegオモロいけど、わざわざお江戸から前泊して撮影しに来るってほどじゃない。似非神戸市民ならでは、ですな。

梅田行10連も最寄駅の踏切で、ホーム有効長ギリギリに停車するのは、平日朝だけです。E343DA5B-761B-4498-B61C-828D79229CAF.jpeg下り特急も10連、神戸高速線は8連しか入れないので三宮止まりです。

翌朝は御影駅へ、六甲寄りの中線で営業列車を退避するシーンを狙ってねF7FFBC0A-B32C-482A-9766-6EEE9CB98E4F.jpeg09162914-EBFC-4BCD-A60B-8A1F2994BACD.jpegふむふむ、なかなか良いですねぇ〜!1B510DD4-9108-4B6C-9616-DB02E997F2A4.jpeg2本目は中線に入ったのですが、退避無しで出て行きました。

なればお次はあの跨線橋から退避シーンを、と思ったら〜9C5419C7-DD9A-478B-B054-D79CCD5B8307.jpeg中線じゃなく本線通過しちゃった!なんだよー、と瘋癲老人は癇癪老人になりかかりましたがぁ〜

10連先頭に立つ8200は撮れたし363401FB-F387-4784-A057-89C1A694EEEE.jpeg

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そういうダイヤなんだから調べてない(調べる気もない)オノレが悪いと、部屋に帰りしなモーニング食いながら反省したのでした。

あ、このネタは次回も続きます。E03DB755-6F12-4B99-9713-0B98CB859E3D.jpeg

ではまた。


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