だいぶ遅めのイベント報告

2月第1週の土日、今年も神戸の元小学校にアメリカンお電車フリークが集まる「PEミーティング」が開かれました。

今までは、車輌持ち込んで遊んでるだけ（爆）のCedar、今年は一念発起して例の架設集電レイアウト「神戸隠れ家線」を出展しました。隠れ家から始めて外に出てきた隠れ家線。広い会場で2日間の御披露目でした。密かに心配していた不調も特に無く、架線集電式で走り回るお電車の姿を皆さんに見ていただきました。

架線が張られた線路に群れ集うインタアーバン〜Cedarが長い間夢に見ていた光景がついに実現しました！死ぬ前に出来て良かった〜なんて。

走るお電車は「神戸架線集電組」の車輌でした。他社からの乗り入れは残念ながら無し〜

架線集人Kさんの車輌たち※も〜

動画はこちら

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架線達人OさんのPEブリンプもポールをかざして快走してくれました。迫力の走行動画はこちら

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あっという間に過ぎて行ったイベント御披露目でしたが、課題も〜

ひとつはヤードの収容力不足。もともと予定してて、スイッチパネルにも描かれてるエンドレス内側の他にも、手前のヤードに1線増設するつもりで、お高い（1台9000円！）ポイントを買い込みました。

他には架線集人Kさん所有車輌※のうち、古いモーターやライト装備のヴィンテージもの〜（この2枚、2022年JAMにて。）棒形モーターに米粒球満艦飾の車両は、残念ながら今どきのパックでは動かなかったこと〜モーター換装、ライトのLED化が出来ない場合は、大電流パック導入が必要ですね。

他人様のことより、そもそもCedar所有の架線集電車輌が少ないのがアカン！

そう思って、イベントの後も東京工場では、架線集電式改造シコシコやってます。東京には架線が無いので、試運転は鰐口クリップ集電というのも情けなや〜工場試運転線↓も架線追加せにゃアカンです。

とかとか、イベントの後遺症？架線集電シンドロームはまだまだ収まる気配無しですね。

ではまた。

ようおこし「なんば」のお電車

似非神戸市民やってても、大阪にはほとんど行かないCedarです。
でも2月16日は、お友達と軽呑みにミナミへ～

ついでに、お電車もチラ見してきました～

まずは大阪メトロ御堂筋線なんば駅で。ほとんど（ひょっとして全部？）このお顔になってしまったようで～割とよくあるタイプの君よ～♪（古い！）

相互乗り入れの北急のお電車2種初代↑と2代目↓のポールスター？ってんですかい？初代は間もなく消えるらしいですね～アルミ車なのに外部が木目調ってのも不思議〜阪急DNAが間違って受け継がれたんでしょうか？

次は壮麗なエントランスの南海なんば駅へ～改札からではお電車良く見えないので入場券買ってホームへ入りました。帰宅ラッシュ時間帯なのに広大なターミナルにはのんびりした空気が流れてます。

以下適当に高野線ホームと南海線ホームを行ったり来たり～「小顔ちゃん」な南海フェイスを見ると「ああ関西来てるなあ～」って思います。目立つ美人！じゃないけど見飽きない顔立ち、って思うのは爺になった証拠なんかいな？コレ↑とか、コレ↓はどうも好かんタコ、です。東京の電車みたいですもの、関西で会いたくないっす。

こりゃまた関西どころか、ここでしか会えないヤツ〜ま、勝手にしやがれ、って感じですね。比叡山のアレよりかは数倍マシですが〜

再び高野線ホーム。
お目当ての婆さん電車も、急行運用で頑張ってました。貫通ホロが纏わりついた感じ、ええですねー！アメリカのコミューターみたい↓、でもありますね！

続いてやってきたのは、これもそこそこ婆さん特急「りんかん」婆さん電車のツーショットで〆て、20分のミナミお電車撮りは撤収！満足まんぞく～

そのあとも、お友達と中華やさんで満足まんぞく～
ほろ酔い帰宅はマルーンの京王線で～そんな2月16日の夜でした。

～では、またおこし。

おもひでぽろぽろ～揖斐谷汲線！

神戸行きがクルマだったおかげで、かつて何度となく通った名鉄揖斐・谷汲線廃線跡巡り～なんて、やらかしました！
旧谷汲駅舎の路線図兼運賃表〜2005年まで、こんな電車があったんです。

まずは美濃北方駅跡に行ってみましたが、区画整理中で残るのはこの柵だけでした。廃止直前の2005年3月、北方での交換風景～上写真のベランダの家が電車の間に見えています。

次の真桑駅はホームが残っていましたが、架線柱が無いのが残念～そりゃ無理か・・こんな看板見ても「どっちでもいいや」と思うのは余所者だから？

そして拠点駅だった黒野駅跡へ～ここは「レールパーク」なる施設になっているのですが～う～む、嬉しいような哀しいような場所ですねえ。でもまあ、駅本屋とホーム上屋が残っているのはありがたいことです。
ここでは、真夏の日差しの下で元瀬戸電のモ560や～昭和52年大雪の日に、スノープロウも勇ましいモ755をゲットしたなぁ～と、しばし思い出に浸りました。
ちなみに今いるお電車（?）はこれだけです（爆）。

駅前後の今昔ポジションもキッチリ撮りました、まずは忠節寄り～
昭和43年夏の賑わいも、今は昔～新岐阜行き直通急行と本揖斐行き普通の交換風景です。

こちらは本揖斐寄りの鉄橋。ここは、直通急行がデビューして間もない昭和43年にやってきた思い出深い場所ですが、ガーダーは廃止前に架け替えられていたんですね。
昭和43年撮影時は川の改修前で、赤白の急行はキレイに撮ったものの、あまりの暑さに流れで足を冷やしてて、2軸単車改造連接車モ400＋元琴平急行の小形車モ180、という貴重な編成写真がご覧の通り↓でした～
でもこの写真、好きです。

思い出の黒野からは、旧谷汲線に沿う道を行きます。

交換風景が見られた北野畑にはホームが残っていました。
雪中の交換シーンが堪らんかったっす！

北野畑から根尾川沿いの区間を過ぎて～旧谷汲駅の保存車、モ511とモ755に、やっと対面できました。

ここでも今昔写真。モ755が置かれてる場所で、昭和43年夏のモ565撮ってました～旧駅舎の屋根も見えています。

谷汲駅の2両は綺麗に保存されてるのは嬉しい～嬉しいのですが、所詮はダルマ～構内の片隅でもいいから動態保存してほしい、なんて思っても貴重なお電車がバンバン潰されていくニッポンでは所詮かなわぬ夢ですよね・・・モ510はアメリカのトロリーファンにも「ファイブテン」と呼ばれて人気があり、実際に某トロリーミュージアムからオファーもあった（らしい）のですがもちろん実現せず・・3両も保存されてるんだから1両くらいはメリケンで～と彼の地のトロリーミュージアムで「走る保存車」に乗ったCedarは思うのでした。

とかとか～2023年2月2日、おもひでぽろぽろの谷汲線訪問記でした。

ではまた。

やればできる！正しい鉄写真

2月最初の土日は神戸でのメリケンお電車イベントだったのですが、東京からの往復は撮り鉄活動～いつものような隙間電車・お背中電車ではない・・・例えばこんな写真↓です。開けた場所で、編成全体をキチンと抑えてる～エライエライ（爆）！
以下訪問順にご覧くださいまし。
まずはコレ。
元近鉄揖斐線→養老鉄道のラビットカー塗装～って読者の皆さんなら先刻ご存じですよね。
ここには同形車の京急塗装もいるので、これも揖斐駅構内でキャッチしましたよ。

お次はこちら、一夜明けての近江鉄道雪を頂いたお山バックに、田んぼの中を行くお姿や～

前の編成同士の交換風景を激渋駅舎の新八日市で～ここでも隙間アングルは封印だあ！

そしてイベントからの帰京途中には、ついに近鉄大阪線山区間へ！
これまたなんと正しい鉄写真の世界～自分で言ってりゃ世話はない（爆）今まで何度となく特急で通過してたものの、撮影に来たのは初めてでした。

お立ち台その1＝有名撮影地で編成全体をきちんと収めたし。

季節感あふれる前景＆お電車も～この架線鉄柱もいいなあ、なんてフェチ心も刺してくれましたね・・・

近鉄のあとは、極めつけお立ち台その2＝雪の藤原岳をバックにぃ～
重連牽引の貨物とか、西武赤電色とか、復刻色までゲットしました。あ、三岐鉄道でした

とかとか・・Cedarもやればできる＝撮れば撮れる。
イベント前後3日にわたり、愛車FIATで天邪鬼鉄Cedarを正しい鉄写真に導いてくださったChitetsuさんに感謝！

ではまた。

神戸温泉三昧

似非神戸市民となって半年が過ぎましたが、六甲颪（「おろし」ってこういう漢字と知ったのも最近）吹き荒ぶ隠れ家暮らしで、最近嵌ってるのが温泉です。隠れ家から見たこの山の向こうに、日本3大名湯の一つ、有馬温泉が有馬すがぁ～クルマ運転しないCedarが行くには、お電車でぐるっと回らなければなりません。
隠れ家最寄駅→三宮→谷上で神鉄乗り換え、ここまででおよそ30分、裏六甲を50‰でアップダウンすること10分
有馬口でウルトラマン電車のチョン行（これって使用禁止用語デハないですよね？）に乗り換えます。三田寄りはもっとオモロイ線路配置だったのに、今は全くオモロく有馬線〜

でも有馬温泉までの区間はオリジナルの架線柱・木柱・木枕木と昭和の地方私鉄っぽい線路がエエです。

トンネル抜けて有馬温泉に到着、おっと神鉄顔がお出迎え～昼間でも15分ヘッドでチョン行が走ってます。隠れ家から50分で温泉地に行けるのはウレシイ。

今日は鉄が目当てじゃないのですが、昔（昭和48年）撮った写真↓と同アングルで撮れるかと思って駅横の坂を上がりました。結果は×、
旧塗装に旧駅舎が写ってる昔アングルは、私有地となってて立ち入り不能でした。

仕方ないので温泉地らしい建物と山並み入れて～こういう景色やはりエエですね。
なんてやってるうちに冷えてきたので目的の浴場へ～
途中の街並みも温泉地らしくてエエです。
ここが公衆温泉施設。平日だったので空いていて、ゆっくりと温まりました。東京ではあんまり見かけない紋々のおじさんがいて、おじさんが「あーああ」と伸びしたら小指が・・・なんてのも楽しかったです。

お帰りは神鉄鈴蘭台経由で湊川へ～
かねて気になっていた湊川アーケードを散歩しました。この侘び寂び感がタマリマセンねえ。東京ではほぼ絶滅したDOMDOMバーガーでお茶したりして、湯上り気分が更に上がります～

そんなこの日は有馬温泉往復でしたが、普段の朝風呂に行くのがここです。JR六甲道駅からすぐの灘温泉～六甲山系の天然温泉を加熱してるとかで、朝6時からやっていて450円の銭湯料金、この微妙レトロな外観も好きです。身を切る風と、身体に沁み入る温泉と、六甲山は寒さと暖かさの両方を恵んでくれるんですね。

いやはや、完全に爺趣味ですみません（爺ですから）。

ではまた。